小弟也是一位開車族,平常在電視廣告常常看到汽車廠拍一些安全測試的廣告影片,

不管是正面撞、側面撞,就是為了證明自己的車子『有多安全』,

而測試中的那位Dummy算是我們的救星,這也表示『汽車的安全性』一直是買車、開車的朋友非常看重的一個點。

 

但是怎麼判斷『有多安全』呢?

 

最近,有幸拜讀『不禮貌鄉民龍哥』在小七車觀點裡的這一篇文章

『台灣最完整的 NCAP 計分教學文 -- 用 LUXGEN S3 的碰撞測試數據,手把手教你做 CNCAP 評分』,

原文出處:https://www.7car.tw/articles/read/44426

 

終於搞懂了汽車業界法規的『VSCC』和『NACP』的差別。

 

VSCC(「財團法人車輛安全審驗中心」、簡稱為車安中心),

簡單說就是每一款汽車上市前的最基本的安審法規碰撞測試 (由ARTC 實驗室執行),合格才可以拿到上市銷售的權力。

 

新車安全評鑑(New Car Assessment Program;簡稱NCAP),

則是由半官半民的協會組織針對已經上市銷售的新車進行撞擊測試,來看車子安不安全。

實驗結束後,公布測試結果,告訴消費者新車被撞的情況下,安全的程度到哪

提供相關安全的諮詢管道,藉此督促汽車製造廠加強汽車安全開發,藉以減低人員傷亡。

 

文中LUXGEN  S3碰撞測試數據,就是以2012版C-NCAP(中國NCAP)為版本,一共有五大試驗項目

1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗  (滿分18分)

2、40%重疊可變形壁障碰撞試驗  (滿分18分)

3、側面可變形壁障碰撞試驗  (滿分18分)

4、鞭打試驗  (滿分4分)

5、加分項  (滿分4分)

將此五大項目得分加總即為C-NCAP評價總分。 ( 滿分62分)

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以上這就是LUXGEN  S3的五項評分及加總,總分是59.4分,對應的星等是『5顆星』(對應表如下),算是很高的分數。

59.4分是什麼概念?在2012規則實施的三年中CNCAP檯面上總共公告了124台車的評分,只有兩台車分數超過S3。

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龍哥的觀點認為,為了推動汽車產業更注重『安全』設計與產業持續的升級,

增加就業機會及電動車產業推動,推動TW-NACP是有其必要性(翻作白話就是支持成立TW-NACP)

 

本人也是美食愛好者,除了到處吃美食以外,也喜歡跟著美食專家、美食專書按圖索驥找美食,

就像米其林美食評鑑一樣。如果有美食專業評鑑,我們就可以省去很多『踩雷』的機會了。

 

大家把NCAP 想像成一本米其林餐廳的消費指南,藉此為餐廳評分與給予星等意思是一樣。

 

所以,有了NACP,那麼除了鼓勵汽車公司更重視汽車安全的設計與品質,

一般民眾也可以很快根據需要購買符合自己需求的汽車。(意思應該類似可以選擇手機的簡配、全配或者是選擇iphone還是HTC)

 

最後,龍哥提到如果要成立TW-NACP協會,還是有一些問題需要討論的。

 

譬如說,TW-NCAP 協會的經費籌措,政府是否應該補助全額,若補助全額是否會失去公正性?

 

個人覺得一台車一次測試約一千萬元來算,若以年銷2萬5千台以上的車款一定要做安全測試,換算約400元的負擔,

如果一個車款約4年改款的話,換算下來一台車增加不到100元,根本也不用轉嫁到消費者身上。

 

此外,個人覺得新車安全評鑑NCAP除了消費者得利以外,廠商相對上也獲得好的宣傳,所以仍建議立法規範由廠商負擔。

 

 

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