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魔力獅子王有2個小孩，慢慢地都長大，我跟老婆兩人就在商量，未來上山下海，是不是要換個SUV、MPV，反正就是休旅車之類的
市面有SUV、MPV等等名稱，GOOGLE一下，好像都差不多，簡單的講，
MPV＝多功能（用途）休旅車，SUV就是引擎動力強、空間大的運動型休旅車
運動型多用途車（英文：Sport Utility Vehicle，縮寫：SUV）或運動型休旅車，是一種同時擁有旅行車般的舒適性和空間機能
加上貨卡車的牽引力和越野四驅能力的車型，車室空間較大和引擎動力強，有能力可以裝載貨物，搭乘人數一般為5人+2人。
多功能休旅車（Multi-Purpose Vehicle，縮寫成「MPV」；Multi-Utility Vehicle，縮寫成「
MUV」），美國稱之為「Minivan」，是一種由廂型車、休旅車多型態混合體的車輛，
所以呢，就想說來看看休旅車怎麼樣？第一站就跑來離家很近的Ford看看
(備註：部分照片/說明取自FORD官網，因為拍不到拉）
第一次來試乘，就來試乘比較省油的柴油車跟感受動力245匹馬力的2.0旗艦版的汽油車，
整個感覺，這不止是一台休旅車，還有很多電子化設備、安全科技，已經可以算是一台智慧型電子科技車
業務員非常親切、而且很專業。(真的，要鼓鼓掌，謝謝他讓我瞭解這一台車）
我們跑了一段山路，也跑了一段快速道路，最後也測試了一下路邊停車、倒車入庫，瞭解一下各種科技配備好用的狀況與感覺~~
《 NEW FORD KUGA 試 車 全 記 錄》
手一按方向盤下的啟動扭，車子就啟動了，這個還好，很多車子都已經有了
NEW FORD KUGA 電子手煞車
已經是電子式的手煞車(在原來的位置，這樣可省下很多空間)，一上拉就煞住、一下壓就釋放
EPB按鍵式電子手煞車：全車標配按鍵式電子手煞車，取代了傳統且費力的拉桿操作，上拉啟用下壓則釋放煞車，優化並提升中控台收納與置物空間。
整個試乘心得，可以簡單分成三個區塊來看
NEW FORD KUGA 動 力
小改款後Kuga，有3款動力可選擇，分別為
1.5升EcoBoost 180版（182hp/24.5kgm）
2.0升汽油EcoBoost 245（245hp/38kgm）
TDIC柴油版（180hp/40.8kgm），
245車型配置2.0升L4雙渦流渦輪增壓引擎，採用6速手自排與四輪驅動系統，最大動力可輸出245hp/5500rpm、38kgm/3000rpm，是三車中最強悍的數據。
試乘心得：不管是加速、上坡，油門都不用再大力的踩下去，感覺很輕鬆，由於扭力提升，整個轉彎很順暢
當我停下來等紅燈，好玩的來了，當我踩著煞車停住之後，
引擎會自動關閉（這個叫Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統，真正道理還是沒聽懂），
這樣可以省下更多油耗，
當我的腳離開煞車時，引擎就會即刻啟動。（挺好玩的）
NEW FORD KUGA 智慧科技配備
業務員跟我說，這一款是歐規的車子，歐洲車最重要的點就是『安全』，
不管是車體或者是設備，重視的就是安全兩個字，所以有很多安全與智慧的科技配備
我才在想，FORD不是美國品牌、美國車嗎？
原來我大大錯了，這一台KUGA是採用歐洲FORD規格的車
業務員一上車就跟我說了，這一台車標標準配備包含膝部氣囊的7具氣囊之外
還有很多智慧科技在裡面
整個試乘最好玩就是這一段了，相信試過的人了只能大喊『我回不去了』
NEW FORD KUGA ACC主動跟車＋車道偏移修正
當你按下方向盤左側按鍵，設定好30～180km/h的定速範圍，開啟跟車功能即可，
與前車距離則有五段(1～5個車身距離)可調，
例如，設定3個車身距離，當車子靠近前車約3個車距時，電腦會帶動一種牽引的動作（很平穩的減速），
讓車子保持一定距離，整個感覺還蠻平順
再來，一完成這個設定時，還可以用方向盤左邊的（SET＋）、（SET一）的按鈕，手動加速、減速，
完全不用踩油門，感覺好像在玩電動玩具～～
這時候右腳只需要好整以暇的放在煞車上，完全用手來加減速，最適合高速公路、快速道路、直線道路等等路況了
例如，原來設定50km、三個車身距離，當前車加速離開時，你就可以按（SET＋），逐步加速跟上
當車子界進前車3個車距時，又會有牽引的動作拉住車子的感覺
不過一踩煞車，就要等到車子在啟動後，車速加到30km以上，才能再手動操作
測試心得：整個《ACC主動跟車》在實際作動的加減速過程還算是平順喔
至於車道偏移警示與輔助修正控制鍵則位於方向燈撥桿上，
操作方式也很簡單，有兩段式，當車子偏移車道時，車子會震動提醒，最適合長途開車萬一打瞌睡度估的人了
而車道偏移輔助則是當偵測到車輛壓到分隔線時，能對方向盤施以修正力道，進而導回既定路線上，
NEW FORD KUGA APA主動式停車輔助系統
新手不會再怕停車（我老婆是說女生很需要）
首先先選擇是『路邊停車』（平行停車）或是倒車入庫（垂直停車）
然後車子就會開始找車位，找到車位後，會出現〈STOP〉指示，煞車，
找到適當位置後，排入R檔，放開方向盤，便可進行自動輔助停車功能，
方向盤角度將由系統決定，而駕駛則仍須控制油門、剎車以及檔位切換
測試影片
測試心得：算是蠻不錯的一種半自動功能，對於抓不准停車角度的人，非常實用
另外，2.0頂級的旗艦車型標準配備，還包含了ACS進階主動都會型車防護、AC5主動式定速巡航、BLIS盲點偵測警示、全方位低速碰撞警示。
NEW FORD KUGA 內裝配備與外觀
內裝的部分，最值得一提的是這一個
新世代 SYNC®3 娛樂通訊整合系統
SYNC®3 包含三大全新特點：全面支援繁體中文；更靈敏且人性化的語音辨識（另一種Siri的意思）；
並全面導入 Apple CarPlay™ 與 Android Auto5兩大智慧型手機連結系統。
透過與手機藍牙輕鬆配對即可控制撥號、簡訊、撥放音樂等功能。
連結iphone之後，也可以直接使用siri操控，也可以直接使用手機的導航系統喔
業務員說的，這一套系統還有一個特色
運用藍牙將手機與SYNC®連結後，
萬一，我是說萬一，發生意外而觸發氣囊或導致燃油泵浦功能切斷，
緊急救援通訊系統將透過SYNC®自動撥號至110警察單位，
第一時間提供車輛所在GPS定位，提供最即時的協助。
現場測試心得：果然是高科技，用講的馬A通，簡直就是霹靂遊俠李麥克與老哥的組合
空 間
前座空間，可以隨意調整，即使調整到最緊膀，後座的人，雙腳還是伸縮自如
全景式的天窗，可以無限制的觀賞風景
小朋友身高133，站起來的空間綽綽有餘喔
整個後座的空間非常的寬敞，不管站立、坐下、躺下，都非常的舒服
還有還有，這一款2.0的EcoBoost245旗艦車款搭載HID頭燈、8向電動調整皮椅、Hands-free感應式電動尾門與18吋鋁圈
整個車子流線造型
頭燈、尾燈聽說也做了一點修改，感覺更具時尚感
整個對FORD的印象大改觀，也對 NEW FORD KUGA這台休旅車有更多的瞭解，要列入我的選擇名單囉。
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